Каждый в электромеханической промышленности должен знать, что шум является важным показателем производства двигателей, который привлекает всеобщее внимание. Шум двигателя всегда был трудно решаемой проблемой, в основном из-за комбинированного влияния электромагнитных, механических и вентиляционных факторов. Лучший способ уменьшить шум двигателя — найти источник шума или использовать некоторые технические средства для снижения шума двигателя. Вот краткое введение в то, как уменьшить шум двигателя:

один. Начните с источника звука и уменьшите шум

Самый фундаментальный способ уменьшить шум двигателя — начать с источника звука и использовать некоторые традиционные технологии шумоподавления, такие как глушители, звукоизоляция, звукопоглощение, виброизоляция и т. д.

1. Уменьшить шум выхлопа. Шум выхлопа является основным источником шума агрегата, который характеризуется высоким уровнем шума, высокой скоростью выхлопа и сложностью управления. Использование специальных композитных глушителей импедансного типа может снизить шум выхлопа на 40-60 дБ (а).

2. Уменьшить шум осевого вентилятора. При снижении шума охлаждающего вентилятора генераторной установки необходимо учитывать две проблемы, одна из которых - допустимая потеря давления в выхлопном канале. Во-вторых, необходимая степень шумоподавления. Для двух вышеуказанных пунктов можно выбрать резистивные глушители стружки.

3. Звукоизоляция, звукопоглощающая обработка и виброизоляция машинного зала.

(1) Звукоизоляция компьютерного зала. После снижения шума выхлопа агрегата и шума охлаждающего вентилятора основным источником шума остается электрический и механический шум. Принятый метод заключается в удалении всех окон, кроме необходимых смотровых окон на внутренней стене, соединенной со смотровой комнатой, все отверстия и отверстия должны быть плотно заделаны, а звукоизоляция кирпичной стены должна быть более 40 дБ (а). Двери и окна машинного зала огне- и звуконепроницаемы.

(2) Впуск и выпуск воздуха. После звукоизоляции аппаратной необходимо решить проблемы с вентиляцией и отводом тепла в аппаратной. Впускное отверстие для воздуха должно быть установлено на одной линии с моторным блоком и выпускным отверстием для воздуха. Воздухозаборник должен быть оснащен резистивным глушителем стружки.Поскольку потеря давления на входе воздуха также находится в допустимом диапазоне, поток воздуха в машинное отделение и из него может быть естественным образом сбалансирован, а эффект вентиляции и рассеивания тепла очевидный.

(3) Звукопоглощающая обработка. Пять стен в машинном отделении, за исключением земли, могут использоваться для звукопоглощения, а резонансная звукопоглощающая конструкция с перфорированной пластиной используется в соответствии с характеристиками частотного спектра двигателя.

(4) Внутренний воздухообмен и хорошая звукоизоляция машинного помещения препятствуют конвекции воздуха в помещении при выключении двигателя, и высокая температура в помещении не может быть своевременно снижена. -можно использовать осевой вентилятор в сочетании с резистивными глушителями.

(5) Виброизоляция агрегата. Перед установкой генераторной установки необходимо провести обработку виброизоляцией в строгом соответствии с соответствующей информацией, предоставленной производителем, чтобы избежать передачи структурного звука на большие расстояния и постоянного излучения воздушного шума во время передачи. что не может привести к тому, что уровень шума на заводской границе достигнет стандарта. Для существующих двигательных агрегатов, которые требуют обработки из-за превышения нормы, необходимо измерить вибрационное состояние грунта вблизи агрегата.Если вибрация очевидна, двигательный агрегат должен быть подвергнут виброизоляционной обработке.

два. Шум двигателя всегда был трудно решаемой проблемой, в основном из-за комбинированного влияния электромагнитных, механических и вентиляционных факторов.

При сборке двигателя установлено, что следующие методы обработки более эффективны для подавления механического шума двигателя.

1. Шум, вызванный эксцентриситетом ротора. Когда статор и ротор эксцентричны, будет односторонний магнитный шум притяжения.Основное явление: а) сильный шум на обоих концах основания машины б) он исчезает сразу после отключения питания в) звук относительно стабильный

При возникновении описанного выше явления следует соответственно проверить круговое биение сердечника ротора относительно блоков подшипников на обоих концах и соосность двух концов рамы относительно сердечника статора.

(1) Если ротор эксцентричен, это можно решить путем повторного сверления центрального отверстия и последующей полировки (шлифовки) ротора на опорной платформе.

(2) Если статор эксцентриковый, внутренний диаметр стального сердечника статора окружности можно использовать в качестве эталона.

Следует отметить, что любой метод увеличивает воздушный зазор, что снижает коэффициент мощности. Следовательно, количество обработки должно контролироваться в пределах 0,3 мм. Правильное увеличение воздушного зазора может уменьшить амплитуду гармонического магнитного поля, уменьшить неравномерность воздушного зазора и уменьшить амплитуду волны радиальной силы, что может уменьшить шум.

2. Регулировка радиального зазора подшипника. Радиальный рабочий зазор подшипника является основной причиной шума подшипника, особенно если радиальный рабочий зазор подшипника слишком мал или работает без зазора, шум, превышающий стандарт, становится более заметным. Из испытаний известно, что зазор радиального узла подшипника (между отверстием подшипника и подшипником) H560-H355 гарантированно находится в диапазоне 0,013-0,028 мм, что может в основном исключить работу без зазора или небольшого зазора, и шум подшипника явно снижается.

3. Установите кожух глушителя. В основном используется для снижения шума вентиляции. В моторах больших и средних размеров крышка глушителя часто добавляется к переднему концу вентиляционной трубы. Толщина облицовки из звукопоглощающего материала составляет 50-70 мм, а звукопоглощающий материал представляет собой пенопласт или губку, а эффект покрытия глушителя очевиден.

Подводя итог: для снижения шума двигателя, в дополнение к запуску от источника звука, принимаются научные и передовые технологические меры, которые способствуют снижению шума двигателя и обеспечению качества двигателя.

При запуске двигателя следует обратить внимание на следующие моменты:

1. Перед закрытием и запуском проверьте, нет ли посторонних предметов на двигателе или рядом с ним и волочащимся механизмом, чтобы избежать несчастных случаев с людьми и оборудованием.

2. После подключения двигателя к источнику питания, если обнаружено, что двигатель не... При запуске двигателя обратите внимание на следующие моменты: 1. Перед закрытием и запуском следует проверить, нет ли посторонних предметов. на двигателе и тяговом оборудовании или рядом с ним, чтобы избежать несчастных случаев с людьми и оборудованием.